Cuộc đua của các ứng dụng gọi xe và giao hàng đang rẽ hướng rõ rệt: không còn dồn vào Hà Nội hay TP. Hồ Chí Minh mà tăng tốc về các tỉnh.
Tháng 4 vừa qua, Lalamove đã chính thức ra mắt dịch vụ đưa đón hành khách tại Cần Thơ - đánh dấu bước chuyển từ nền tảng giao hàng sang mô hình vận tải hành khách đa dịch vụ.
Tại thị trường Cần Thơ, Lalamove không chỉ dừng ở giao hàng - lĩnh vực vốn là thế mạnh mà mở rộng sang vận chuyển hành khách, với đầy đủ lựa chọn từ xe máy đến ô tô 4 chỗ, 7 chỗ. Phạm vi phục vụ cũng không bó hẹp trong nội đô mà lan sang các tỉnh lân cận như An Giang, Đồng Tháp, Cà Mau, Tây Ninh.
Đáng chú ý, nền tảng này đưa ra mức chiết khấu chỉ khoảng 2% cho tài xế - một con số khá “mềm” so với mặt bằng thị trường. Điều này cho thấy chiến lược không chỉ là thu hút người dùng, mà còn là kéo tài xế - yếu tố sống còn trong giai đoạn mở thị trường mới.
Trước đó, Lalamove đã thử nghiệm dịch vụ di chuyển tại các đô thị lớn như TP. Hồ Chí Minh, Hà Nội, Đà Nẵng, Nha Trang. Việc tiến về Cần Thơ vì vậy không phải thử nghiệm, mà là bước mở rộng có tính toán.
Thực tế, Lalamove không phải là cái tên đầu tiên xuống tỉnh. Các “ông lớn” khác như Grab, Green SM… từ lâu đã phủ sóng ở nhiều địa phương ngoài Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh.
Theo thông tin được phát đi từ Grab Việt Nam vào tháng 3/2026, ứng dụng này đã mở rộng phủ sóng dịch vụ tại 34 tỉnh, thành phố khắp cả nước. Không chỉ mở rộng về mặt địa lý, Grab còn gia tăng mức độ thâm nhập theo cả chiều rộng và chiều sâu với ít nhất 3 dịch vụ (GrabBike, GrabFood, GrabTaxi) được triển khai tại mỗi địa phương.
Ông Mã Tuấn Trọng - Giám đốc Điều hành Grab Việt Nam thông tin, việc mở rộng dịch vụ giúp người dân tiếp cận các giải pháp số thuận tiện hơn trong đời sống hằng ngày, đồng thời tạo cơ hội để lao động tự do và hộ kinh doanh nhỏ tham gia vào nền kinh tế số.
Tương tự, Green SM - hãng taxi điện mới cũng chọn chiến lược mở rộng nhanh ra các tỉnh, tận dụng lợi thế “đi trước” ở phân khúc xe điện. Không chỉ dừng ở gọi xe, các ứng dụng còn mang theo cả hệ sinh thái: giao hàng, thanh toán, đặt đồ ăn… Điều này biến các đô thị cấp 2, cấp 3 thành “chiến trường mới” cho mô hình siêu ứng dụng.
Theo các chuyên gia, động thái đồng loạt mở rộng ra các tỉnh không phải ngẫu nhiên, mà xuất phát từ những thay đổi rõ rệt của thị trường. Thứ nhất, tại thị trường Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh mức độ cạnh tranh cao, chi phí marketing lớn, trong khi tăng trưởng người dùng mới chậm lại khiến các nền tảng phải tìm “điểm rơi” khác.
Thứ hai, ở các tỉnh, thu nhập cải thiện, hạ tầng giao thông phát triển, du lịch nội địa bùng nổ… khiến người dân tại các đô thị vùng bắt đầu quen với dịch vụ gọi xe, giao hàng qua app.
Thứ ba, ở các tỉnh, mật độ cạnh tranh thấp, chi phí tài xế và vận hành thấp hơn, giúp doanh nghiệp dễ “đốt tiền” ít hơn để chiếm thị phần.
Dù vậy, nhiều ý kiến cho rằng, thị trường ngoài đô thị trung tâm cũng có những rào cản riêng. Trong đó, thói quen tiêu dùng vẫn chưa hoàn toàn “số hóa”, đặc biệt ở nhóm khách hàng lớn tuổi. Bên cạnh đó, mật độ đơn hàng không dày khiến tài xế khó đạt thu nhập ổn định nếu không có chính sách hỗ trợ. Ngoài ra, yếu tố địa bàn, từ đường sá đến thói quen di chuyển cũng đòi hỏi nền tảng phải “bản địa hóa” mạnh hơn.
Không chỉ là câu chuyện mở rộng địa lý, làn sóng “đi tỉnh” còn đang kéo theo sự dịch chuyển trong hành vi người dùng và tương quan thị phần giữa các nền tảng. Theo khảo sát của Q&Me được công bố hồi đầu năm nay, người dùng tại nhiều địa phương có xu hướng sử dụng thường xuyên hơn các dịch vụ gọi xe có trải nghiệm ổn định, dễ tiếp cận, thay vì lựa chọn dựa hoàn toàn vào khuyến mãi hay hệ sinh thái.
Diễn biến này cho thấy, khi rời khỏi Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh - nơi người dùng đã quen với hệ sinh thái đa dịch vụ, các nền tảng buộc phải điều chỉnh chiến lược, tập trung nhiều hơn vào chất lượng dịch vụ cốt lõi và khả năng phủ địa bàn. Đây cũng là lý do các đô thị cấp 2, cấp 3 đang trở thành “bài kiểm tra” thực sự cho năng lực vận hành của từng nền tảng. Và trong cuộc đua này, lợi thế không còn thuộc về nền tảng lớn nhất, mà thuộc về nền tảng hiểu thị trường địa phương nhanh nhất.